W ci\u0105gu ostatnich miesi\u0119cy oczyszczono akwen portu, przeprowadzono niezb\u0119dne rozbi\u00f3rki, przygotowano podbudow\u0119 i rozpocz\u0119to budow\u0119 budynku warsztatowego i administracyjno-biurowego. Kontynuowane s\u0105 prace nad przygotowaniem nabrze\u017cy. Inwestycja ORLEN Neptun zostanie uruchomiona na pocz\u0105tku 2025 r. B\u0119dzie to pierwszy tego typu terminal w Polsce i jeden z najnowocze\u015bniejszych w Europie.<\/span><\/p>\n Ca\u0142a budowa przebiega zgodnie z harmonogramem, bez \u017cadnych op\u00f3\u017anie\u0144. Jest to mo\u017cliwe dzi\u0119ki modelowej wsp\u00f3\u0142pracy z do\u015bwiadczonym w realizacji tego typu projekt\u00f3w wykonawc\u0105 oraz Zarz\u0105dem Port\u00f3w Szczecin i \u015awinouj\u015bcie. Mog\u0119 zapewni\u0107, \u017ce prace zako\u0144cz\u0105 si\u0119 zgodnie z planem w ustalonym terminie<\/span><\/i> \u2013 <\/span>powiedzia\u0142 Robert Nowicki, prezes zarz\u0105du ORLEN Neptun<\/b>.<\/span><\/p>\n Inwestycja sk\u0142ada si\u0119 z kilku etap\u00f3w. Ju\u017c w maju 2023 r. rozpocz\u0119\u0142y si\u0119 rozbi\u00f3rki, na pocz\u0105tku w cz\u0119\u015bci l\u0105dowej, na terenie budowanego terminala, potem w cz\u0119\u015bci wodnej. Usuni\u0119to m.in. pirs stoczniowy wraz z ok. 370 palami \u017celbetowymi na kt\u00f3rych by\u0142 posadowiony oraz oczyszczono akwen. Opr\u00f3cz r\u00f3\u017cnego rodzaju z\u0142omu, wydobyto liczne elementy \u017celbetowe, drewniane pale, a tak\u017ce niewybuchy z okresu II wojny \u015bwiatowej (m.in. bomby lotnicze i g\u0142\u0119binowe torpedy oraz pociski artyleryjskie).\u00a0<\/span><\/p>\n Kolejnym krokiem by\u0142o rozpocz\u0119cie prac zwi\u0105zanych z budow\u0105 budynk\u00f3w warsztatowych i biurowych. Rozpocz\u0119\u0142a si\u0119 te\u017c dostawa kruszywa, s\u0142u\u017c\u0105cego jako nawierzchnia terminala. W nast\u0119pnych miesi\u0105cach realizowane b\u0119d\u0105 prace \u017celbetowe oraz budowlane i instalacyjne w budynkach oraz prace zwi\u0105zane z wzmacnianiem pod\u0142o\u017ca w obr\u0119bie nabrze\u017cy (tzw. palowanie).<\/span><\/p>\n L\u0105dowa cz\u0119\u015b\u0107 terminala instalacyjnego powstaje na terenie o powierzchni blisko 20 ha. B\u0119d\u0105 tu prze\u0142adowywane i sk\u0142adowane kluczowe elementy morskich turbin wiatrowych, takich jak wie\u017ce, \u0142opaty i gondole. Terminal b\u0119dzie w stanie przyjmowa\u0107 te\u017c morskie stacje transformatorowe, wa\u017c\u0105ce nawet 24000 t.\u00a0<\/span><\/p>\n Inwestycja w \u015awinouj\u015bciu b\u0119dzie dogodnie skomunikowana wszystkimi \u015brodkami transportu: kolejowym, promowym, lotniczym i drogowym. Ponadto, po\u0142o\u017cenie w g\u0142\u0119bi l\u0105du zagwarantuje optymalne warunki pogodowe w trakcie eksploatacji inwestycji. Terminal docelowo b\u0119dzie zatrudnia\u0142 oko\u0142o stu pracownik\u00f3w.\u00a0<\/span><\/p>\n Za budow\u0119 cz\u0119\u015bci hydrotechnicznej inwestycji odpowiada Zarz\u0105d Morskich Port\u00f3w Szczecin i \u015awinouj\u015bcie. Jego zadaniem jest budowa i uruchomienie dw\u00f3ch nowych nabrze\u017cy. R\u00f3wnolegle pog\u0142\u0119biony zostanie tak\u017ce tor wodny na odcinku od obrotnicy mieli\u0144skiej do nowego terminalu.<\/span><\/p>\n Nowe nabrze\u017ca b\u0119d\u0105 charakteryzowa\u0142y si\u0119 ponadstandardowymi jak na warunki portowe parametrami technicznymi, g\u0142\u00f3wnie w zakresie dopuszczalnych obci\u0105\u017ce\u0144 u\u017cytkowych. Pozwoli to na wst\u0119pny monta\u017c wie\u017c turbin wiatrowych o wysoko\u015bci ponad 100 metr\u00f3w i masie oko\u0142o 1000 ton ka\u017cda. D\u0142ugo\u015b\u0107 nabrze\u017cy, wynosz\u0105ca w obu przypadkach oko\u0142o 250 metr\u00f3w, umo\u017cliwi operowanie w \u015awinouj\u015bciu najwi\u0119kszym dost\u0119pnym obecnie, specjalistycznym statkom typu jack-up, przeznaczonym do instalacji turbin o mocy 14 MW i wi\u0119kszych, oraz statkom typu heavy lift vessel s\u0142u\u017c\u0105cym do transportu fundament\u00f3w turbin wiatrowych.<\/span><\/p>\n Zgodnie z za\u0142o\u017ceniami terminal pos\u0142u\u017cy w pierwszej kolejno\u015bci do instalacji komponent\u00f3w morskiej farmy wiatrowej Baltic Power, budowanej przez sp\u00f3\u0142k\u0119 ORLEN i Northland Power, kt\u00f3ra jest najbardziej zaawansowanym projektem offshore w polskiej cz\u0119\u015bci Ba\u0142tyku. P\u00f3\u017aniej b\u0119dzie wykorzystywany do realizacji kolejnych inwestycji.<\/span><\/p>\n\n\t\t